Medidas para los problemas de corrosión
Problema de corrosión, Donde hay acero, hay corrosión.
Los costos asociados con la corrosión han aumentado significativamente, llegando a miles de millones de dólares. En países como Estados Unidos, Reino Unido y Alemania, los gastos personales relacionados con la corrosión superan los $10 mil millones, superando incluso el valor combinado de los recubrimientos industriales a nivel mundial.
Problema de pintura
Una técnica ampliamente utilizada para proteger el acero contra la corrosión es la aplicación de diversas pinturas sobre la estructura. Estas pinturas están formuladas con pigmentos y aditivos que actúan como barrera anticorrosiva, y algunos tipos reaccionan con la humedad ambiente para crear una capa protectora que aísla el metal del aire y el oxígeno.
Aunque estos métodos son efectivos, cualquier defecto en el recubrimiento, como burbujas de aire, grietas o daños durante la aplicación, transporte o construcción, puede comprometer su eficacia protectora. La presencia de tales imperfecciones puede romper la barrera protectora y permitir el contacto directo entre el metal y el entorno corrosivo.
Un desafío adicional es el riesgo de deformación en elementos de acero delgados. Incluso una ligera distorsión puede llevar a que los agujeros de los pernos ya no coincidan correctamente con los de la estructura, afectando la integridad y el montaje de las conexiones. Además, algunas aleaciones de acero poseen una estructura superficial que difiere de la del acero convencional, lo que puede generar complicaciones al aplicar técnicas como el galvanizado en caliente.
Soluciones de Corrosión
El galvanizado de capa delgada ZINGA, también llamado galvanizado en frío, es ideal para reparaciones al restaurar o incrementar el espesor del recubrimiento de zinc. Los excelentes resultados han convencido a más fabricantes de utilizar este método para resolver problemas de corrosión.
Proyectos exitosos de los productos ZINGA
Al estadio nacional de Pekín, conocido como “Nido de pájaro” o Bird´s Nest, le aplicaron ZINGA
La galvanización en capa combina protección catódica y galvánica mediante brocha, rodillo o pistola. Contiene al menos un 96% de zinc en capa seca, siendo aplicable hasta con 95% de humedad y -15 °C.
Se seca en 10-15 minutos y admite una segunda capa tras una hora, ideal para entornos marítimos y costeros, así como en estructuras como puertos y puentes para prevenir la corrosión.
¡ZINGA también se puede pintar por razones estéticas y no necesita ningún recubrimiento final adicional! Un ejemplo destacado es el puente Kalvoya en las afueras de Oslo, Noruega, tratado con ZINGA hace casi 30 años y ahora solo considerando una renovación.
No será necesario realizar un nuevo granallado antes de aplicar otro recubrimiento de zinc; limpiar la superficie con alta presión (700 bar) será suficiente. Las pruebas de tracción mostraron que el ZINGA, con casi 30 años, aún mantenía una excelente adherencia (11 MPa).
